倉(cāng)儲(chǔ)物流部門人員流動(dòng)率高，管理成本高，是許多電子商務(wù)企業(yè)物流部門較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，也是倉(cāng)儲(chǔ)物流管理人員**頭疼的問(wèn)題。據(jù)了解，電子商務(wù)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流部門員工流失率一般在5-10%之間，有的企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流部門年流失率甚至達(dá)到100%以上。人

　　“每天上午，生鮮供應(yīng)商將當(dāng)天的生鮮商品送到優(yōu)衣庫(kù)的加工工廠，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的篩選、加工、包裝，優(yōu)衣庫(kù)的面包車將商品運(yùn)送到小區(qū)指定卸貨地點(diǎn)。 此時(shí)，負(fù)責(zé)該地區(qū)配送的**車已經(jīng)在等待，用卡車將自己的負(fù)責(zé)單位訂購(gòu)的商品分類為購(gòu)物車，按戶配送。

　　在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成為常態(tài)的今天，亞馬遜中國(guó)已成為其中的不同機(jī)種。 五一節(jié)即將到來(lái)，幾家電器商在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，但在中國(guó)中長(zhǎng)期深耕的美國(guó)電器商巨頭亞馬遜依然繼承跟隨的態(tài)度，必須感到無(wú)助。　　筆者在一些場(chǎng)合與亞馬遜中國(guó)副總裁方淦保持了

　　達(dá)芙妮(專賣店)的電商模式從急劇擴(kuò)張的道路回歸到更加堅(jiān)實(shí)的利益模式，曾經(jīng)在線**的大眾鞋王回歸。疑問(wèn)增加了消費(fèi)者的粘性和品牌認(rèn)知度。 通過(guò)這種熟悉的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了在線和在線協(xié)作的達(dá)芙妮電商消除了差距，集團(tuán)內(nèi)部資源，逐漸體現(xiàn)了傳統(tǒng)企

　　電子商務(wù)經(jīng)歷了中國(guó)野蠻粗放的發(fā)展期后，電子商務(wù)經(jīng)歷了殘酷的洗牌，另一方面淘寶交易額有兆和雙11的神話，另一方面大量的電子商務(wù)破產(chǎn)。 但是，電器商品的熱情并非過(guò)去，很多人把2012年稱為電器商品的寒冬，但電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)零售的比例越來(lái)越